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        庫存10輛

        【大眾】 大眾邁騰/5座/L/自動檔

        供 應 商:成都順途四方租車

        公司地址:四川省成都市錦江區菱窠路66號

        類別原價(元)活動價(元)
        日租價600300
        押金(預授權)100005000
        每日限里程數(公里)300300
        超公里費(每公里)21
        超時費(每小時)100100
        包月價180008000


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        • 詳情介紹

        注:所有自駕車輛每天限300公里,可累計疊加(例:用車5天,累計公里數為5*300=1500公里)。更多公里數需求、司機代駕服務、法定節假日用車等疑問,具體說明請點擊“租車問答”查看,并以客服人員協商結果為準。

        優點:說實話,我在之前都是在看帕薩特的,這車在我還小時候就覺得很流弊了,非常喜歡。但是通過視頻和圖片,還有馬路上跑的邁騰,我就斷定這是我喜歡的類型。哥是外貌協會的,外觀不喜歡,其他再好,木有用,于是邁騰就成了我的購車目標。排除其他幾款車的原因:金牛座前臉和側面好看,屁股不喜歡,感覺沒什么特色,前臉比蒙迪歐看起來大氣沉穩些, 哥我還沒上三十,但是喜歡沉穩些,不要看起來太年輕小伙子的感覺。還有一款就是君越,不得不說君越看起來真顯得打,不過,看過幾次總覺得是臃腫那種大,就好像是胖子的脂肪往外墜的感覺,倒是內飾看起來十分的美式豪華范,君越車主輕噴哈。再到側面,我覺得十分好看,先是前懸的長度剛剛好,不會像寶馬的太靠前,也不會像金牛座靠后,比例十分的好,A柱的傾斜角度不大,雖說大些往前,建個三角窗什么的視野也會增加,前排乘客看起來前部空間也大,有種空間很大的錯覺,但是是車外看就不協調了,有點丑。開過朋友的奔馳G,那前風擋就是微微伸手就能夠到,不過外面看就很好看。

        缺點:中控的儲物空間不足,我習慣一上車就把口袋里的錢包和兩臺手機拿出來,這樣開車才舒服,然后杯架里放了水的話,就沒地了,我這個是豪華版也沒有配置倒車翻蓋影像,哎有點不厚道啊,和感應雨刷也沒有,有點掉價啊。還有方向盤,我越看越覺得不怎么啊,總感覺想在開捷達,來點細微差異也好啊,試駕過途昂,那真心是全尺寸的SUV,緊湊型的方向盤既視感,哦對了,座椅也是緊湊的樣子~

        外觀:眼神光十分犀利,真是越看越喜歡。剛剛上市的時候,覺得大燈到中網這貫穿的鍍鉻有點夸張,不由得想起雅閣的大齙牙,不過現在看喜歡了,有這鍍鉻遠看就好像開了車燈,顯眼又閃亮,扁平的車燈一下子就拉寬了車頭的視覺效果了,中網也是長型的三條式,濃厚的現今的大眾家族式,從側面看還是能看到保險杠的往前凸,喜歡奧迪的融為一體的圓弧。17寸的輪轂,說不上大,勝在多輻條的輪轂樣式,看起來大氣端莊,配備215的胎寬,說實話,我覺得235差不多了,雖然會費電油耗,跑高速和制動穩定性更好,但這個胎寬只有在380的旗艦上配備,等這個輪胎磨損的差不多了打算換寬一些的,畢竟我經常跑高速,寬一些輪胎,油耗區別不大,但是更省心。后視鏡不再是位于A柱,我覺得這個設計十分好的,首先,三角窗的視野得已保留,而這種立式的后視鏡設計更有運動感,棒!后視鏡上的轉向燈,我感覺很容易就磕到,上次停車回來發現有劃痕,都不顯得何時弄的,別磕到燈就好!門把上的那一處,腰線,覺得十分有勁,車門打開后,車門厚實,還有一點我覺得,大眾的車門給人感覺就是覺得重,我估計就是車門鉸鏈的松緊問題吧,導致經常有同事朋友坐我車,都使勁摔門,那時還在車里的我,震耳欲聾啊還是其次,主要是心疼啊,其實只有輕輕一推就能關上的了,不想某田,得大力點不然就虛關了,他們的是輕,更要大力點才能關上。

        內飾:現在橫貫式的出風口,說實話,我一開始是覺得這應該是概念車吧,完全覺得意義不到,現在拿到實車了,終于知道意義了,出風口面積大了,風更緩了,但是車內冷卻速度缺沒有減慢,真得贊一下??照{中央設置石英表,裝飾作用更大于大于實際,檔把兩側要是有皮革包裹就更棒了,顯得檔次有木有。還有就是中控屏對于這樣的中控來說,顯得有點小了,在大些更和諧,但是想到自己其實也基本不怎么用的,導航手機更方便,就是連連藍牙放歌,一想到晚上開車,那屏幕發出的光線刺眼就想關了,一般記得就手動把屏幕光了,覺得這樣開車更舒服。

        空間:2871mm軸距數據上看起來不是很大,但是車內空間俺來說,比帕薩特好是一定的,君越座椅比較寬大,看起來腿部沒邁騰強,但是實際感覺坐得更舒服,而金牛座的話,感覺座墊高些,后排乘坐坐上去后,不用吧腿曲很多,就好像是坐SUV那樣,這樣的高坐姿而頭部空間也不差,那應該是底盤做低了,我身材比較魁梧187,而開車又喜歡姿勢不叫躺和寬松,即使這樣后排的乘客空間還是能滿足的,這點十分喜人,有時接待客戶的,也不怕自己的坐姿太憋屈后面的客戶了。

        配置:直觀來說,輪子與車身更協調了,我不追求說1819的大腳,這對舒適性有一定打折,再者對于天朝這路況來說,不省心。安全來說,多了膝部氣囊,說個不好聽的,發生碰撞后,可以更好的對膝部保護,這也是在豪華版下面的配置所沒有的,如果買比這個低配就沒有LED光源了,上一部就是鹵素燈,簡直就是蠟燭燈了,在鄉道,可視距離真的就不遠了,影像行車安全啊,特別是對面來車的時候,不文明用遠光燈的時候,簡直什么都看不到,現在邁騰的好了,遇上這種情況后我都是用遠光閃兩下,它就自覺了,LED光源的豪華版這心沒選錯。不足的就是有無鑰匙啟動,卻沒有無鑰匙進入哎,有點遺憾啊,前排座椅有加熱,但是我基本沒用過,冬天也不冷,就是夏天后背悶。

        動力:300牛的扭矩在1450轉便能輸出,說實話,只要不是靜止地板油,基本上市感覺不到渦輪的遲滯,以前都是開自吸的車型,開邁騰讓我感覺像是3.0的自吸,60一下提速迅速,本身邁騰車重1.5噸,這動力足夠用了,選擇大眾,更多是覺得安裝工藝比較精致,底盤開起來厚實,和動力別叫充沛,EA888發展到在現在,我相信已經比較成熟了,不會像最開始的燒機油了吧,如果有我就認了,畢竟這么多人買,攤上這事了。還有一個槽點是,缸體用鐵的,這個怎么說呢,我個人覺得還是鋁的好,不然怎么發動機都朝向這個方向了。

        操控:沒開過什么好車,這是對比而言,開了感覺大眾的行駛質感確實更好些,隔音也好,高上半級。轉向來說,虛位肯定是有的,定位家用車來說,在轉彎的時候,轉向后半段會靈敏很多,個人感覺像是轉向比可變,這樣的好處是,舒適!壞處的是要適應,不是線性,剎車也是,同樣是踩下行程一樣,快踩和慢踩,制動力矩不同的感覺,剛剛上手時,偶爾踩得比較急,這有好有壞,壞處就是一樣不線性,開久了人會適應這種感覺,但總感覺人與車之間隔著一個轉換器,好處就是舒適。底盤過坎,很厚實,這點明顯后懸表現要好,無多余跳動,不過說到這,相比金牛座和君越的底盤,這三者確實都很優秀。

        油耗:雖然也知道省油技巧,但就是不安分。乘坐空間特指人乘坐的地方,前排調好座椅,后排空間不算小,介于A6和帕薩特,夠用,頭部空間比起轎車算是優勢。前排座椅包裹性強,高速過彎能把人拉住,側傾感不明顯,后排座椅比較舒服,目前沒有滿載過,估計就算滿載也不局促。

        舒適:這個豪華版的,座椅分兩種材質,兩側是真皮,摸上去溜溜的,坐和靠背部分為反絨,和跑車那個accl...常說那種差不多,這樣的好處是,摩擦力大了,但是要說不足的是,我覺得比亮皮的要更不通風?不曉得是不是我心里作用,有車主說說嗎?加熱我是需求不大,通風真希望有,不過也一樣得380旗艦,天氣熱的時候,背部總是會悶有汗。然后說說腰部調節這個,很好的解決了腰部支撐問題,我媳婦可比我苗條多了,壞在沒有記憶,都得手動調節。這些都是錢啊


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